8月15日，科技部高技術研究發(fā)展中心組織專家，對中國科學院深圳先進技術研究院牽頭承擔的國家863計劃課題“高可擴展全耦合空氣動力學數(shù)值模擬軟件”進行了現(xiàn)場驗收。

     在先進院，驗收專家組聽取了課題負責人蔡小川教授的匯報，審查了相關文檔、資料，并進行了質詢。經過討論，驗收專家組一致認為該課題研發(fā)的高可擴展數(shù)值模擬軟件在算法構造、軟件實現(xiàn)、性能優(yōu)化等方面都有重要創(chuàng)新，產生了重要的國際影響，同意課題通過技術驗收。 

　　“高可擴展全耦合空氣動力學數(shù)值模擬軟件”由深圳先進院牽頭，中國科學院計算機網絡信息中心、中國科學院軟件研究所、中國航空研究院、中國航天空氣動力技術研究院以及中車青島四方機車車輛股份有限公司共同承擔。該課題面向國產超級計算機，以具體應用為導向，圍繞航空航天飛行器和高速列車的氣動優(yōu)化設計問題，針對現(xiàn)有軟件并行可擴展性差、不適合大規(guī)模、高保真度、快速求解氣動模擬問題等現(xiàn)象，結合當前國際上先進的稀疏線性/非線性系統(tǒng)的迭代求解方法、適合并行計算的數(shù)據(jù)驅動并行算法、網格處理技術、底層網絡通信優(yōu)化技術等技術，研發(fā)了可擴展至十萬核的基于非結構網格的并行、多水平、全隱、全耦合、多模塊的高可擴展并行數(shù)值模擬軟件。 

　　經過兩年研發(fā)，該課題成功研發(fā)了一套適應于國產超級計算機系統(tǒng)、具有自主知識產權、基于非結構網格的全隱全耦合高可擴展數(shù)值風洞模擬軟件, 實現(xiàn)了百億網格單元、百萬處理器核心的氣動計算。對八車輛編組高速列車整車和大型客機整機的氣動問題進行了初步的計算，獲得了一些富有參考價值的數(shù)值計算結果。目前該軟件在國家超級計算廣州中心的天河二號、國家超級計算無錫中心的神威太湖之光、國家超級計算深圳中心的曙光星云等超計算機上進行了部署和測試，一定程度上提升我國高性能計算應用水平，為我國“數(shù)值風洞”發(fā)展奠定了基礎。 

驗收專家聽取匯報